Escaladarea războiului din Iran și extinderea ostilităților la nivel regional pot provoca un șoc economic semnificativ la nivel mondial, avertizează experții consultanți în economie. Analiza realizată de specialiștii firmei de consultanță Frames subliniază că puternica legătură a Iranului cu piețele energetice face ca această criză să aibă implicații imediat resimțite în diverse sectoare economice.
Regiunea Golfului Persic, și în special Strâmtoarea Ormuz, reprezintă un nod strategic pentru transportul global de energie. Pe acolo trece aproape 20% din petrolul consumat zilnic pe glob. În cazul unui conflict deschis, Iranul ar putea folosi controlul asupra acestei treceri pentru a perturba livrările de țiței, ceea ce ar duce la creșteri rapide ale prețurilor la petrol.
Analiștii estimează două scenarii principale:
- Într-un scenariu moderat — în care conflictul rămâne limitat și transportul prin Ormuz este doar parțial afectat — prețul petrolului Brent ar putea urca peste 80-85 de dolari pe baril din cauza temerilor și speculațiilor.
- Într-un scenariu mai grav, cu închidere totală a strâmtorii și extinderea ostilităților, cotațiile ar putea atinge 100-120 de dolari pe baril, un nivel care ar putea avea efecte ample asupra economiei globale.
O scumpire accentuată a energiei ar avea efecte de undă în întreaga economie. Specialiștii avertizează că o explozie a prețurilor la petrol ar alimenta inflația la nivel global și ar putea forța băncile centrale să mențină sau să majoreze dobânzile, încetinind astfel creșterea economică și chiar favorizând o recesiune.
Gaze naturale și lanțuri de aprovizionare: criza nu s-ar limita numai la petrol. De exemplu, Qatar — unul dintre cei mai mari exportatori de gaze naturale lichefiate (GNL) — își trimite livrările tot prin Strâmtoarea Ormuz. Blocarea acestei rute ar provoca creșteri rapide ale prețurilor la gaze pe piețele europene și asiatice, afectând consumul industrial și costurile pentru populație.
Transportul maritim global ar resimți de asemenea efecte semnificative. Rutele ocolitoare, cum ar fi traversarea Africii de Sud, ar prelungi livrările de mărfuri cu peste 10 zile și ar adăuga costuri mari, agravând dificultățile lanțurilor de aprovizionare și prețurile finale ale bunurilor de consum.
În fața unei astfel de situații, companiile sunt sfătuite să se pregătească pentru volatilitate ridicată și să adopte strategii care să le crească reziliența, cum ar fi nearshoring-ul sau mutarea producției mai aproape de piețele finale.
